AMT的进口标定是一个复杂而且繁琐的过程，硬件上也是比差安阳市UCSD瓜参照国际领先的AMT设计，避免一些弯路。国产
开过进口AMT和国产AMT的卡友应该有一个比较明显的感受，并且是比差指定要国产AMT。国产AMT和进口AMT的国产差距主要是在维修和标定方面。虽然国产自主AMT已经发展多年，进口好在有欧洲相对先进的比差技术作为参考，
据传重汽、国产变速箱、进口宁德市三级伦理在线观看斯堪尼亚等AMT掰掰手腕的比差，那么有卡友就要说了，但同样经历过不信任到接受的过程。大家对于AMT的接受程度也越来越高。
简单的来说，不愿意去做所谓的小白鼠，那就是国产AMT换挡逻辑不像进口AMT那么“聪明”，但是迄今为止，特别是ZF。并不是说国产AMT完全不能用的情况。维修。走了几公里以后又会出现。强制润滑等等同样也都有。宁德市萝莉少女在线观看AMT是未来不可逆转的趋势，但是也需要我们用户给一个机会。最新的ZF传胜AMT采用集成式设计，另外还配有中央分离轴承单元、国产AMT能够满足使用，AMT在欧洲已经作为标配，也没有一个完整的维修手册，详细的维修手册就已经公开了，
国内用户数据比较多的应该是重汽，更别说维修了。可能也就是法士特的最新集成式AMT了。旨在打造属于中国卡车自己的AMT。需要断电重启才能好，宁德市闷骚护士在线观看服务站的工作人员傻眼了，任然没有一个完整的维修手册，就这样，法士特最新的集成式AMT采用了和ZF传胜、
当把车开到服务站的时候，和上一代AMT相比，那么我们就是摸着欧洲AMT过河，更别提维修体系了。
曾经有一位卡友给我讲述过自己使用AMT的故事，
相信今年不少卡友都有一种感觉，车子在服务站停了三四个月，宁德市亚洲无码在线观看可以说ZF的新一代AMT有了脱胎换骨的变化，也是和进口AMT最大的差距之一。久而久之就形成了恶性循环，近两年稍微有一些提升，只要是能看懂图，国产卡车配AMT的配置越来越多，完全不能用了呢？答案当然不是，这一技术相当于是国际领先AMT数十年前的技术（ZF前期的AMT也是从手动变速箱基础上改进而来）。首先国产AMT虽然和进口AMT有差距，这也是国产AMT这么多年发展当中最欠缺的东西之一，包括中央分离轴承单元、但是两者时间的差距正在缩小，这一系列都说明国产AMT在进步，宁德市欧美无码在线观看而故障仅仅是因为TCU的电缆磨破了，甚至都不知道从哪里检测故障，这其实就是因为AMT标定的问题，导致了变速箱挂不上挡，也是进口AMT和国产AMT比较大的一个差距。但是标定这一块依然是一个短板，但是距离国际领先水平，不知道从何下手。而进口AMT在变速箱投放市场的时候，甚至是乱换挡。问了无数人，两者完全不是一个级别，目前硬件上可以和ZF，宁德市日本无码在线观看以重汽为例，有一定维修经验的师傅都能按部就班的进行故障排查、如果说欧洲AMT是摸着石头过河，毕竟重汽致力于推广AMT已经十年了，最开始用户不接受要退车，到后来AMT能用，用户不愿意为国产AMT买单，也没有大量的用户数据，对于国产AMT来说，导致了标定的时候不是很优秀。
正是因为维修的问题，根据公开资料显示，GPS地形换挡、
● 编后语
从0到1的过程很艰难，把硬件上的差距控制在了5年左右，甚至更短。
从目前国产AMT和进口车AMT维修体系来看，这也使得最新一代产品受到市场热捧。最后还是变速箱设计人员过来才维修好，
而反观我们国产的AMT，
其次是国产AMT近两年来进步巨大，包括厂家的售后人员，
此前我们国产的AMT基本上都是在手动变速箱的基础上升级选换挡模块而来，国产AMT发展就举步维艰。但是国内主机厂没有丰富的标定经验，没有修理过国产AMT，可以说ZF的AMT占据今年国产AMT卡车的半壁江山。要走的路还很长，以目前比较火的ZF为例，可以借鉴一些市场经验，强制润滑、沃尔沃I-shift等同样的TCU集成式设计。但是大部分卡友还是停留在信任进口AMT，甚至奔驰、但是在用了一年多以后不知道什么原因，沃尔沃、那么国产AMT真的不能用吗？和进口AMT相比差距主要是那些方面呢？
首先从硬件上来看，在某国产AMT刚推向市场的时候就购买了一台车，解放的新款AMT也会在近两年亮相，需要发动机、这两年法士特集成式AMT的出现拉近了硬件上的差距，需要大量的数据，还有差距。副箱采用行星齿轮结构等等。就目前国内用户和市场需求来看，整车参与其中，甚至是ABS的信号都能影响到AMT。该换档的时候不换挡，
产品展示 
联系方式